Bu­do­wa­ne na spe­cjal­ne za­mó­wi

Bu­do­wa­ne na spe­cjal­ne za­mó­wie­nia Fer­ra­ri omi­ja­ją z re­gu­ły wiel­kie sa­lo­ny sa­mo­cho­do­we i hucz­ne pre­mie­ry, a ich wła­ści­cie­le tyl­ko w nie­któ­rych przy­pad­kach de­cy­du­ją się na po­ka­za­nie pu­blicz­nie przy oka­zji zlo­tów lub kon­kur­sów ele­gan­cji. Za­szczyt ta­ki omi­nął mię­dzy in­ny­mi co­upe SP30, w związ­ku któ­rym w Ma­ra­nel­lo na­dal pa­nu­je ta­jem­ni­cza ci­sza.

O pra­cach nad SP30 usły­sze­li­śmy pierw­szy raz do­kład­nie dwa la­ta te­mu, a je­go ba­zą mia­ło być Fer­ra­ri 599 GTO. Dziś mo­że­my po­dzi­wiać mo­del w ca­łej oka­za­ło­ści. Pro­jekt wy­jąt­ko­wej ka­ro­se­rii sta­no­wi tu wy­pad­ko­wą ba­zo­we­go 599 GTO, zu­peł­nie no­wej w tam­tym cza­sie F12ber­li­net­ty oraz to­ro­we­go wy­da­nia 599XX, z któ­re­go żyw­cem wzię­to tyl­ne, bocz­ne "skrzy­deł­ka". Ca­ły przód pe­łen jest od­nie­sień do F12, łącz­nie z czar­ny­mi pa­sa­mi, imi­tu­ją­cy­mi "mo­stek po­wietrz­ny" z ory­gi­na­łu, któ­re­go jed­nak w SP30 nie znaj­dzie­my.
Ferrari SP30
Wy­ży­ło­wa­ne 599 GTO po­ja­wi­ło się w kwiet­niu 2010 ro­ku na sa­lo­nie sa­mo­cho­do­wym w Pe­ki­nie. W po­rów­na­niu do zwy­kłe­go 599 GTB Fio­ra­no au­to od­chu­dzo­no o kil­ka­dzie­siąt ki­lo­gra­mów, prze­pro­jek­to­wa­no mię­dzy in­ny­mi za­wie­sze­nie oraz układ ha­mul­co­wy i za­sto­so­wa­no moc­niej­szy sil­nik. Wi­dla­sta dwu­nast­ka o po­jem­no­ści sze­ściu li­trów roz­wi­ja­ła 670 KM i 620 Nm, co po­zwa­la­ło na prze­kro­cze­nie 100 km/h w cza­sie 3,35 se­kund i roz­wi­nię­cie 335 km/h. Zgod­nie z fi­lo­zo­fią Fer­ra­ri zbu­do­wa­ne w jed­nym eg­zem­pla­rzy SE­30 nie od­bie­ga tech­no­lo­gicz­nie od sa­mo­cho­du ba­zo­we­go.

結果 (日本語) 1:

大きな車のディーラーと偉大な初演は、通常バイパス フェラーリ特別注文上に構築し、Jamborees または優雅のコンテストの機会に公衆に表示する特定のケースでのみ彼らの所有者を決定します。とりわけ、バイパスの名誉をマラネッロで神秘的な沈黙はまだ SP30 クーペ。初めて我々 聞いたこと、SP30 丁度 2 年前とそのベースはフェラーリ 599 GTO のことになっていた。今日、我々 はそのすべての栄光でモデルを眺めることができます。ボディワークのユニークなデザインが 599 GTO は、ブランドの新しい、時間 F12berlinetty トラックと 599 GTB フィオラノの背面側のリリースでは、生きている撮影された結果ベース「翼」です。全体のフロントは f12 キー、黒いバーが、オリジナルの「空気橋」を模倣するただし、SP30 を見つけるできませんとの完全なへの参照に満ちています。フェラーリ SP30、トリミングされた 599 GTO は北京に車のディーラーで 2010 年 4 月に登場しました。数万ポンドについて普通、599 GTB フィオラノ自動 odchudzono と比べると、直された、とりわけ、サスペンションやブレーキ システムの間より強力なエンジンを使用します。Widlasta 6 リットルの容量を持つダース開発 670 馬力と 620 Nm、3.35 秒のタイムで毎時 100 キロを超えるし、フェラーリ、SE30 のコピーを 1 つの理念に則り 335 キロ/h を開発することができます車の技術の基本から逸脱しません。

結果 (日本語) 2:

特別注文に基づいて構築されており、典型的にはフェラーリの素晴らしい車のショールームや騒々しい初演をバイパスして、特定の場合にのみ、それらの所有者は、集会や大会エレガンスの際に公的に表示することを決定しました。マラネロでの接続がまだ謎の沈黙を持っている他のものの間で逃したクーペSP30、の名誉。SP30の作業は、正確に2年前に初めて聞いて、そのベースには、フェラーリ599 GTOであることでした。今日は、そのすべての栄光でモデルを鑑賞することができます。プロジェクトは、ユニークなボディ、ここで得られたベース599 GTO、時間F12berlinettyと生きているの背面と側面の「翼」を撮影したトラック版599XX、で完全に新しいです。全体の正面には、しかし、SP30を見つけることはありません元からの「エアブリッジ」を模し、一緒に黒のストライプで、F12への参照でいっぱいです。SP30フェラーリ599 GTOは、トリミングは北京のモーターショーで、2010年4月に登場しました。数十キロによってスリムレギュラー599オートに比べて、他のもの、サスペンション、ブレーキシステムの間で再設計され、より強力なエンジンを使用しています。ダースは6リットルが670馬力と100キロ/ 3.35秒で時間と毎時335キロの発展を超えることは許さ620 Nmのを、開発方面から。1コピーに建てフェラーリの理念に沿ってSE30ベース車からの技術的違いはありません。

結果 (日本語) 3:

の Bu-to-wa-to PRS-cjal-ne for-mó-knows-cted Fer-ra-ri IMO-i-it と re-gu-have taken-ich sa-lo-ny sa-mo-cho-to-ec および hucz-ne pre-Mie-ry 、およびそのプロパティに eye-zji zlo-pcs または kon--hens after-ka-for-not pu-blicz-not で not--informa tion at-pad-alight de-cy-du-it of--cie-le rear-ko ele-gan-outputs 実現に向けます。 この summit--ki IMO-nął me-laundering in-ny-me-upe SP 30 モジュールは、で Ma-ra-nel-lo on-dal pa-nu--i 食べよう this-ni-enables you-st 最大の単一の株式 in-toward coun-rhyme 。

の SP 30 usły-six-li-remade-primary 初めて 2 つの to-attery-not la-this these-him 、 them-it ba-Dnase Mia-finalisation O pra-cach Fer-ra-ri が 599 GTE 。 今日の mo-that--hovered 私 after--mo del で ca-biala-eye for--of 供する体制を整えています。 Pro jekt o--jąt-ko-enter ka-ro-se-RII sta-no-wi ここ o-pad-ko-both ba-zo-ec-it 599 GTE 、Zu--hesitates no--input でありますが、ではありません tim-Aug F 12 および ber-li-net-ty this-ro-ec-it o-da-cted 599 XX は、 coun-re-it alive-Cem wzię-this リア side--ne 、 ne " cas-deł-ka 」しています。 転送 Ca-have pe-łen from--hall は F 12 に links-not charm-ny-me pa-sa-me ここにはありません IMI--it-cy-me o-steak after-wietrz-ny 」と ory-gi--translates SP 30 transform-re-it anchored-Nak をが acknowledge--my はありません。
フェラーリ SP 30
O need--finalisation-wa-ne 599 GTE after-i-wi-kwiet-lected で 2010 年に ro-toward Pe-ki-no 、 sa-lo-are not-mo-cho-to-repl 。 の trench--on-lected exhibition-kłe-it ki-lo-game-speak 599 GTB FIO-ra-no au-is from-Chu-dzo-no o kil-ka-will-siąt に re-pro-as-this-wa-no me-laundering in-ny--knows ない six--do 私と ha-mul-at-o と電源 hundred--so-wa-no it--st sil-media のしています。Wi--For の 2 つ the--i hundred-next-ka no-of six-upheld li-trów re-wi-i-has 670 HP と 620 nm 、で Me--la-has Tim-Aug 3,35 se-kund および re-wi-- re-kro-Jun-not で 100 km / h をしてきた後は cie 335 km / h を食べる。 Topic-Not で one-Nym eg-spoiling-pla-t SE- 30 から current--ga tech-no-lo-stuffed-not から sa-mo-cho-du ba-zo-ec-it ない fi-lo-zo-fią Fer-ra-ri zbu-to-wa-ne 。